垃（lā）圾中转站废气处（chù）理方案

一、污染物（wù）成分及来源（yuán）

1. 主要污染物

恶（è）臭气体（tǐ）：硫化氢（qīng）、氨气、甲硫醇、甲硫醚等，由垃圾中有（yǒu）机物分解产生。

挥发性有机物（VOCs）：包括苯、甲苯（běn）、二甲（jiǎ）苯等，来源于塑（sù）料、橡胶等垃（lā）圾的挥发。

粉尘：垃圾装（zhuāng）卸、转运过程中产（chǎn）生的颗粒物（wù）。

车辆尾气（qì）：运输车辆排放的（de）氮氧化物（wù）、一氧化碳、PM2.5等（děng）。

2. 生成（chéng）机（jī）制

生（shēng）物分解：垃（lā）圾中有机物在微生物（wù）作用下分解，产生硫（liú）化氢、氨气等恶臭气（qì）体。

挥发释放：塑料、橡胶等垃圾在常温下缓（huǎn）慢挥发VOCs。

机械扰动：装卸、压缩垃（lā）圾时扬起粉尘，车辆行驶排放尾气。

二、处理技术及工艺流程

1. 处理技术（shù）选（xuǎn）择（zé）

（1） 恶臭气体控制

生（shēng）物滤池法（fǎ）：

恶臭气（qì）体通过填充（chōng）微生物的滤料层，微生物降（jiàng）解污染物。运行成（chéng）本低，无（wú）二次污染，适用于硫化氢、氨气等（děng）水溶性气体。上海某（mǒu）中（zhōng）转站采用此技（jì）术（shù）后，恶臭（chòu）浓度下降80％。

化学洗涤法：

用氢氧化钠、次氯酸钠等溶液喷淋恶臭气体，中（zhōng）和酸（suān）性气体（如硫（liú）化氢），氧化还原性气（qì）体（如（rú）氨气）。北京某中（zhōng）转站（zhàn）增（zēng）设化（huà）学（xué）洗涤塔后，硫化氢浓度从5毫（háo）克每立方米降至0.5毫克（kè）每立（lì）方（fāng）米。

活性炭吸附（fù）法：

活性炭吸（xī）附VOCs及恶臭气体，定（dìng）期（qī）更换或再生。广州某中转站使用（yòng）蜂窝活性炭，VOCs去（qù）除率达90％以上。

（2） 粉尘控制

喷（pēn）雾降尘：在垃圾装卸区设置高压喷雾装置，抑制粉尘扬起。

布袋除尘器：对转运车辆排放的尾气进行过滤（lǜ），捕集PM2.5。

（3） 车辆尾气治理

尾气净（jìng）化装置：运输车（chē）辆安（ān）装柴（chái）油颗粒过滤器（DPF）和柴油氧化催化剂（DOC），减（jiǎn）少颗（kē）粒物和（hé）一氧化碳排放。

新能源替代：逐步替换燃油车辆为电动或氢能车（chē）辆，从源头减少尾气。

2. 推荐工艺（yì）流程

组合（hé）工艺：

源头控制（减少垃圾堆积时间） + 过程管理（定期（qī）清理、喷雾降尘） + 末端处理（生物滤池（chí）/化学洗涤 + 活（huó）性炭吸附）

流程说明：

源头（tóu）控（kòng）制：

垃（lā）圾（jī）日（rì）产（chǎn）日清，减少在中转站停留时间（jiān）（不超过24小时）。分类收（shōu）集，避免有机垃圾与其他垃（lā）圾混合。

过程管（guǎn）理：

装卸（xiè）区设置高压喷（pēn）雾装（zhuāng）置（zhì），抑制（zhì）粉尘扬起。转运车辆（liàng）密（mì）封运输，减少（shǎo）垃圾散落。定期冲（chōng）洗（xǐ）站内（nèi）地面，减少恶臭气体（tǐ）滋生。

末端（duān）处（chù）理：

生物滤池：恶（è）臭气体经风机收集（jí）后（hòu），通过生物滤料层降（jiàng）解，出口（kǒu）臭气浓度不超过10（无量纲）。

化学洗（xǐ）涤塔：对生物滤池（chí）出（chū）口（kǒu）气体进行（háng）二（èr）次处（chù）理，确（què）保硫化（huà）氢、氨气达（dá）标。

活性炭吸附：在排气筒（tǒng）末端增设（shè）活（huó）性炭吸附装置，去除残留VOCs及（jí）恶臭气（qì）体。

车（chē）辆尾气治理（lǐ）：

运输车辆安（ān）装尾气净化装（zhuāng）置，定期检测排放（fàng）指标。逐步替换为新能（néng）源车辆（liàng），降低尾气排放。

三、排放标准（zhǔn）及合规（guī）性

1. 国内标（biāo）准（《恶（è）臭污（wū）染物排放标准（zhǔn）》GB14554-93）

硫化氢（qīng）：厂界排（pái）放限值0.06毫克每立方（fāng）米（mǐ），排气筒排放限（xiàn）值每小时0.33千克。

氨气：厂界排（pái）放限值（zhí）1.5毫克（kè）每（měi）立方米，排气筒（tǒng）排（pái）放限值每小时4.9千克（kè）。

臭气浓度：厂界排放限（xiàn）值20（无（wú）量（liàng）纲（gāng）），排气筒（tǒng）排放限值2000（无量纲）。

2. 地方标准（以北（běi）京为例）

《大气污染物综合排（pái）放标准》（DB11/501-2017）：

颗粒物排放限（xiàn）值10毫克每（měi）立方米（排气（qì）筒），VOCs排放限值20毫克每立方米（排气筒（tǒng））。

四、案例分析及效果

1. 上海某大型垃圾中转站废气处理（lǐ）方（fāng）案

工（gōng）艺：生物滤池 + 化学洗涤塔 + 活性炭吸附（fù）。

效果：

厂界硫（liú）化（huà）氢浓度（dù）不（bú）超过0.03毫克每立方米（mǐ），氨气浓度不（bú）超过0.5毫（háo）克每立（lì）方米，臭气浓（nóng）度（dù）不超过10（无量（liàng）纲）。排（pái）气筒VOCs排放浓度不超过5毫克每立方米，颗粒物不超过8毫克每立方米。

成本：年运行（háng）费用（yòng）约80万元，其中生物滤（lǜ）池维护（hù）费占40％。

2. 广（guǎng）州某（mǒu）社区垃圾（jī）中转（zhuǎn）站废气处（chù）理方案

工艺：喷雾降尘 + 活性炭吸附 + 定期冲洗。

效果：

装（zhuāng）卸区粉尘浓度下降（jiàng）70％，厂界臭气浓度不（bú）超过（guò）15（无量纲）。居（jū）民投诉量减少90％，社区满意度提（tí）升至95％。

成本（běn）：年运行（háng）费用（yòng）约20万元，主要支出为活性炭（tàn）更换（10万元/年）。

五、经济性与可行性

1. 投资成（chéng）本

小型（xíng）中（zhōng）转站（日处（chù）理量不（bú）超过100吨（dūn））：

生物滤池30-50万元，化（huà）学洗涤塔20-30万元（yuán），活性炭吸附装置10-20万元（yuán）。

大型（xíng）中转站（日处理量不低于500吨）：

生物（wù）滤池100-150万元，化学洗涤塔50-80万元，活性炭（tàn）吸附装置30-50万（wàn）元（yuán）。

2. 运（yùn）行成本

生物滤池：电费（风（fēng）机）约5万元/年，滤料（liào）更换约10万元/年。

化学（xué）洗涤（dí）塔：药剂费（氢氧化钠、次氯酸钠）约15万（wàn）元/年，电费约3万元/年。

活（huó）性炭吸附：活性炭（tàn）更换（huàn）费约10-20万元/年（视浓（nóng）度而定（dìng））。

3. 效益（yì）分析（xī）

环境（jìng）效益：显著降低恶（è）臭投诉，改善周边空气（qì）质量（liàng），促进社区和谐。

社（shè）会效益：提升垃（lā）圾中转站形象，减（jiǎn）少邻避效应，支持城市环保建（jiàn）设。

经济效益（yì）：通过减少（shǎo）居（jū）民投诉（sù）、避免罚款，间接节约管理成本。

六、垃圾中转（zhuǎn）站废（fèi）气处理方案结论与建议

1. 推（tuī）荐工艺

小型中转（zhuǎn）站：喷雾降尘 + 活性（xìng）炭吸附 + 定期（qī）冲（chōng）洗（xǐ）（成本（běn）低，操作简（jiǎn）单）。

大（dà）型中转（zhuǎn）站（zhàn）：生（shēng）物滤池 + 化学洗（xǐ）涤塔（tǎ） + 活性（xìng）炭吸附（处理（lǐ）效（xiào）率高，达标稳（wěn）定（dìng））。

2. 优化（huà）方向

源头减（jiǎn）量：推广垃圾（jī）分类，减少有机垃圾在中转站（zhàn）停留时间。

智能监控（kòng）：安装在线恶臭（chòu）监测系统（如PID传感器），实时预警超（chāo）标。

新能源替代：逐（zhú）步替换燃油运输车辆为（wéi）电（diàn）动或氢能车辆，降低尾（wěi）气排（pái）放。

3. 政策建（jiàn）议

补贴支持：对采用生物滤池、化学洗涤塔等高效处理技术（shù）的中转站给予补贴。

标准升级：逐步收紧恶臭气体排放限值，推动技术迭代。

公众参与：建立中转站开放日，增强居民对处理工艺的了解，减少（shǎo）邻避（bì）效应。